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‚ĚĆūüôĀINGAP Treno giocattolo Latta FS 772 – Anni ’40 – Frizione

1,00

INGAP¬† locomotore con tender a rimorchio, Treno in latta litografata , articolo FS 772 , con meccanismo a frizione, met√† anni ’40 del 900. Meccanismo difettoso .¬† Il giocattolo √® tuttavia in buone condizioni, presenti lievissimi segni sparsi sulla litografia.¬† Misure circa cm.25 di lunghezza.

(Scorri la pagina in basso per ulteriori dettagli e informazioni)

 

 

COD TOY0006 Categoria Tag , , , , ,

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Descrizione

INGAP¬† locomotore con tender a rimorchio, Treno giocattolo in latta litografata , articolo FS 772 , con meccanismo a frizione, met√† anni ’40 del 900. Il modello veniva prodotto sin dal 1934, dove a catalogo risultava nell’elenco degli ARTICOLI¬† CON¬† MOLLA¬† PER¬† LA¬† VENDITA¬† DELLE¬† 2¬† LIRE¬† , e dunque era inizialmente equipaggiato di meccanismo con carica a molla. Al meccanismo a frizione troviamo applicate delle ruote in materiale plastico con gomme dure, ma il meccanismo funziona con difficolt√† per naturale attitudine di questa tipologia di motore della INGAP .

Il giocattolo è in buone condizioni, presenti lievissimi segni non deturpanti la struttura del locomotore.

 

MATERIALE     :  Latta litografata, pneumatici in gomma

MISURE            :  cm.25 circa

MARCHIO         :  INGAP

 

Listino prezzi INGAP per treno, giocattolo latta

NOTIZIE

La INGAP, acronimo di Industria Nazionale Giocattoli Automatici Padova venne fondata nel 1919 da Tullio Anselmi e, nel periodo di maggiore espansione, raggiunse i 600 dipendenti nel 1938. La produzione spaziava dai giocattoli in latta iniziali, ai telefoni intercomunicanti, alle automobiline radiocomandata ed altri giochi ad alta tecnologia con progettazione e costruzione degli stampi nella sua attrezzatissima officina, da personale altamente specializzato. Il catalogo allora contava 400 modelli. Tra gli altri vi era anche una ferrovia completa di binari e alcuni accessori, con treni sia elettrici che a batteria.

Nel 1951, prima che i giapponesi lo usassero nei loro giocattoli, Antonio Vicentini ha progettato la INGAP¬† auto radiocomandata, usando come ricevitore d’impulso, il coherer.

Il coherer era un tubetto in plastica all’interno del quale veniva inserita della limatura metallica estremamente fine, fra due elettrodi in argento. La resistenza di questa limatura fra i contatti, in condizioni normali, √® molto elevata, quindi la conducibilit√† elettrica risulta praticamente nulla. Questa resistenza si abbassa bruscamente o svanisce completamente quando il coherer √® investito da un’onda elettromagnetica, quindi nel circuito si ha un notevole aumento o una completa conducibilit√† della corrente che rivela il segnale.

Lo stesso¬†Guglielmo Marconi utilizz√≤ il coherer per fare suonare il suo famoso campanello. Un unico motorino elettrico, sempre di produzione INGAP, serviva alla propulsione e a far compiere all’auto tutti i movimenti, comandato dal trasmettitore, rappresentato da un generatore di una scintilla elettrica.

Nel 1964 per la INGAP comincia il declino, culminato nel 1972, quando chiude i battenti per essere assorbita dalla Eurotoys.

 

 

Fonti  Wikipedia, Web

 

9.19

Informazioni aggiuntive

Peso1 kg
Dimensioni40 × 40 × 40 cm

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