{"id":7008,"date":"2020-10-16T14:21:24","date_gmt":"2020-10-16T14:21:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thefinitive.com\/?post_type=product&p=7008"},"modified":"2023-03-20T15:38:39","modified_gmt":"2023-03-20T14:38:39","slug":"italo-balbo-fotografia-autografa-uniforme-maresciallo-dellaria","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/thefinitive.com\/en\/prodotto\/italo-balbo-fotografia-autografa-uniforme-maresciallo-dellaria\/","title":{"rendered":"\u274c\ud83d\ude41Italo Balbo fotografia autografa – Uniforme Maresciallo dell’Aria"},"content":{"rendered":"

Fotografia con dedica autografa, originale, di ITALO BALBO<\/strong> in uniforme da Maresciallo dell’Aria<\/em><\/strong>, Regia Aeronautica, dopo la CROCIERA AEREA del DECENNALE<\/strong> avvenuta nel 1933<\/strong> , ed esattamente datata TRIPOLI\u00a0 Aprile XVI\u00b0 <\/strong><\/em>ovvero 1938<\/strong> , quando Balbo era allora governatore della Libia.<\/p>\n

Il comandante \u00e8 ritratto nella sua uniforme di servizio, con il berretto da Generale della Regia Aeronautica, avente 4 galloni a sormontare la greca, che indicano il grado di Maresciallo dell’Aria<\/strong>, che gli fu conferito il 13 Agosto 1933.<\/p>\n

La dedica in questa fotografia \u00e8 scritta di pugno da Italo Balbo, con inchiostro nero, leggermente virato al seppia in alcuni punti, e ne garantisce la vetust\u00e0 della firma autografa e dell’intera scritto. A rendere ancora pi\u00f9 affascinante la fotografia autografa, \u00e8 il fatto che l’intestataria della dedica \u00e8 una nobil donna romana, frequentatrice dei salotti dell’epoca ed amica di Italo Balbo, e della cui famiglia sono arrivati ai giorni nostri altri cimeli che verranno pubblicati sul sito. Il cognome della donna \u00e8 stato tuttavia oscurato con colore ROSSO solo sul supporto digitale, per ragioni di privacy.<\/p>\n

Questa fotografia autografa di Italo Balbo viene fornita di certificato di originalit\u00e0.<\/p>\n

In buone condizioni avente i suoi segni del tempo, la carta presente pieghe varie ai bordi ed agli angoli.<\/p>\n

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MATERIALE<\/strong> ……. :<\/strong>\u00a0 Carta<\/p>\n

DIMENSIONI<\/strong> ……:\u00a0<\/strong> mm.30 x 40 circa<\/p>\n

MARCHIO<\/strong> ………..:\u00a0<\/strong>–<\/p>\n

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NOTIZIE<\/h2>\n

Italo Balbo<\/b>\u00a0(Quartesana,\u00a06 giugno\u00a01896\u00a0\u2013\u00a0Tobruch,\u00a028 giugno\u00a01940) \u00e8 stato un\u00a0politico,\u00a0generale\u00a0e\u00a0aviatore\u00a0italiano.<\/p>\n

Iscritto al\u00a0Partito Nazionale Fascista, fu uno dei\u00a0quadrumviri\u00a0della\u00a0marcia su Roma, diventando in seguito comandante generale della\u00a0Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale\u00a0e\u00a0sottosegretario\u00a0all’economia nazionale. Nel 1929 assunse l’incarico di ministro della\u00a0Regia Aeronautica, veste in cui promosse e guid\u00f2 diverse\u00a0crociere aeree\u00a0come la\u00a0crociera aerea transatlantica Italia-Brasile\u00a0e la\u00a0crociera aerea del Decennale. Considerato un potenziale rivale politico di\u00a0Benito Mussolini\u00a0a causa della grande popolarit\u00e0 raggiunta, Balbo fu nominato nel 1934\u00a0governatore\u00a0della\u00a0Libia.<\/p>\n

Allo scoppio della\u00a0seconda guerra mondiale\u00a0organizz\u00f2 voli di guerra per catturare alcuni veicoli del\u00a0Regno Unito, e proprio durante il ritorno da uno di questi voli, il 28 giugno 1940, fu abbattuto per errore dalla\u00a0contraerea\u00a0italiana sopra\u00a0Tobruch.<\/p>\n

Adesione al fascismo<\/span><\/h3>\n

Venticinquenne, Balbo ader\u00ec al\u00a0PNF<\/a>. Essendo stato\u00a0repubblicano, chiese al partito se potesse restarne ugualmente un iscritto, ma ricevuta una risposta negativa si accord\u00f2 con i fascisti di Ferrara per uno stipendio mensile di 1.500 lire (pagato dai proprietari terrieri) e diventando segretario politico al posto di Gaggioli. Ottenne anche la promessa di un posto come ispettore di banca una volta conclusa la\u00a0battaglia<\/i>\u00a0fascista. Il 13 febbraio 1921 quindi Balbo divenne segretario del Fascio di Ferrara ed uno degli esponenti di spicco, oltre che organizzatore e comandante dello\u00a0squadrismo\u00a0agrario, riuscendo ad avere ai suoi ordini tutte le\u00a0squadre d’azione dell’Emilia-Romagna. In tal modo riusc\u00ec anche a mettere a frutto le sue esperienze di comando durante la prima guerra mondiale. In questa veste organizz\u00f2 una squadra d’azione denominata “Celibano”. La sede era il Caff\u00e8 Mozzi di Ferrara, soprannominato da Balbo e i suoi “sit\u00f9zz”, ovvero piccolo posto,\u00a0posticino<\/i>.<\/p>\n

Il gruppo di Balbo, in parte finanziato dai proprietari terrieri locali, contrastava i disordini provocati durante il\u00a0biennio rosso dagli scioperi e dal monopolio instaurato violentemente dalle leghe socialiste attraverso spedizioni punitive, motivate con le aggressioni ai camerati, che colpivano i\u00a0social-comunisti\u00a0e le cooperative contadine delle province di\u00a0Ravenna,\u00a0Modena,\u00a0Bologna\u00a0ma anche\u00a0Rovigo, il\u00a0Polesine, Firenze e\u00a0Venezia. Le leghe socialiste, sostengono pi\u00f9 fonti fra cui il\u00a0Guerri, detenevano un enorme potere, che permetteva loro di emarginare coloro che non aderivano, dirottando solo verso i propri affiliati i finanziamenti pubblici e facendosi rimborsare dalla comunit\u00e0 le spese elettorali.\u00a0Perennemente in\u00a0camicia nera, Balbo era il massimo propagandista di questo emblema del\u00a0fascismo, ottimo organizzatore, di grande fascino fisico, alto, magro e con i capelli neri divisi nel mezzo con due svolazzanti bande ai lati. Trattare alla pari con questori e prefetti a soli venticinque anni, avendone anche la meglio, lo rese ambizioso.<\/p>\n

Conquist\u00f2 con i suoi uomini il\u00a0Castello Estense\u00a0di Ferrara obbligando il\u00a0prefetto\u00a0a finanziare alcune misure contro la\u00a0disoccupazione, ma l’apice dello squadrismo di Balbo venne raggiunto il 26 e 27 luglio 1922 con l’occupazione di\u00a0Ravenna, usando a pretesto l’uccisione di un fascista: i disordini provocarono nove morti tra le camicie nere, a cui Balbo rispose incendiando l’Hotel Byron, sede delle cooperative socialiste, e imbastendo quella che Mussolini chiam\u00f2 una \u00abcolonna di fuoco\u00bb, cio\u00e8 una colonna di autocarri, messi a disposizione dietro minaccia dalla\u00a0questura, che il 29 luglio distrusse e incendi\u00f2 numerose “case rosse” nelle province di Forl\u00ec e Ravenna. Compiaciuto e soddisfatto del comportamento tenuto dai suoi uomini, Balbo complet\u00f2 la smobilitazione di Ravenna il mattino seguente.<\/p>\n

Nel tentativo di arginare le violenze squadriste, il Prefetto eman\u00f2 un ordine con cui vietava il porto del\u00a0manganello. Balbo, alcuni dicono su suggerimento della moglie, arm\u00f2 i suoi uomini di\u00a0stoccafissi i quali, picchiati con energia sulla testa degli avversari, vi producevano gli stessi effetti; i “randelli” di fortuna facevano poi da piatto forte di grandi mangiate conviviali cui talvolta venivano invitate anche le stesse vittime.<\/p>\n

Nell’agosto del 1922 avvennero i\u00a0Fatti di Parma: dopo l’occupazione militare di gran parte della citt\u00e0 dell’Emilia, conseguente al cosiddetto\u00a0sciopero legalitario\u00a0di inizio mese, circa diecimila uomini di fede fascista provenienti dalle province limitrofe tentarono la presa della citt\u00e0, in cui si trovavano asserragliati gli\u00a0Arditi del Popolo\u00a0e le\u00a0formazioni di difesa proletaria. Il 5 agosto il governo proclam\u00f2 lo\u00a0stato d’assedio militare in diverse provincie del nord fra cui Parma. Il 6 agosto, Balbo, resosi conto dell’impossibilit\u00e0 di conquistare la citt\u00e0 senza scontrarsi con l’esercito (su consiglio anche del capo della polizia locale, Lodomez.), s’impegn\u00f2 a ritirarsi dalla citt\u00e0 a partire dalle ore 12:00 del giorno stesso. Alla fine si contarono quattro morti a\u00a0Sala Baganza\u00a0(due nelle file fasciste e due tra gli abitanti) e cinque morti a Parma, tutti abitanti del quartiere\u00a0Oltretorrente. I cinque caduti fra le file delle formazioni di difesa proletaria furono: Ulisse Corazza, consigliere comunale del\u00a0Partito Popolare Italiano, Carluccio Mora, Giuseppe Mussini, Mario Tomba ed il giovanissimo Gino Gazzola<\/p>\n

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Quadrumviro<\/span><\/h3>\n

Balbo venne designato da Mussolini\u00a0quadrumviro<\/a>\u00a0per prendere parte alla\u00a0marcia su Roma<\/a>, e lo incaric\u00f2 di scegliere gli altri due (Michele Bianchi\u00a0era gi\u00e0 stato scelto dal Duce): Balbo sent\u00ec\u00a0Cesare Maria De Vecchi, che accett\u00f2 subito, mentre per l’ultimo quadrumviro pens\u00f2 ad\u00a0Attilio Teruzzi, poi scartato perch\u00e9 gi\u00e0 vicesegretario del PNF, e al generale\u00a0Asclepia Gandolfo, che declin\u00f2 l’invito in quanto aveva la moglie molto malata, oltre a essere lui stesso in precarie condizioni fisiche. Balbo e Bianchi puntarono alla fine su\u00a0Emilio De Bono, che accett\u00f2 l’investitura.Prima di recarsi a Roma, il 28 ottobre Balbo si precipit\u00f2 a Firenze per calmare lo squadrista Tullio Tamburini, che aveva deciso di assaltare il palazzo del governo dove si stava svolgendo una festa alla presenza del duca della Vittoria\u00a0Armando Diaz: per non coinvolgere l’esercito nelle questioni fasciste, Balbo liber\u00f2 gli ufficiali della scorta di Diaz presi prigionieri da Tamburini, e, stando al suo racconto, viet\u00f2 \u00abai fascisti di assaltare la prefettura […] anzi […] che organizzino una grande manifestazione al Duca della Vittoria per le strade di Firenze dove passer\u00e0\u00bb. A Roma guid\u00f2 in particolare la spedizione punitiva contro il quartiere di\u00a0San Lorenzo che aveva attaccato una colonna fascista. Alla fine della marcia, diversamente dagli altri quadrumviri, Balbo non venne ricompensato in alcun modo: secondo alcuni autori Mussolini gi\u00e0 lo intravedeva come un possibile rivale e non volle valorizzarlo troppo.<\/p>\n

Sempre nel 1922 inizi\u00f2 a formare, in citt\u00e0, un gruppo ristretto di collaboratori fidati, tra i quali l’amico Renzo Ravenna. Questi venne candidato alle elezioni amministrative che si tennero alla fine di quello stesso anno, dove fu eletto assessore.<\/p>\n

Al governo<\/span><\/h3>\n

Dall’11 gennaio 1923 Balbo fu membro del\u00a0Gran consiglio del fascismo. Il 1\u00ba febbraio 1923 fu nominato comandante generale della\u00a0Milizia Volontaria per la Sicurezza Nazionale\u00a0(vice di De Bono).Voluta da Mussolini per normalizzare le squadre d’azione, il Duce pens\u00f2 alla MVSN gi\u00e0 prima della marcia su Roma, affidando a Balbo e ad\u00a0Asclepia Gandolfo il compito di formare reparti, gradi e uniformi, sebbene non ci fu ancora una vera e propria militarizzazione del corpo.Nel 1923 intanto Balbo fond\u00f2 a Ferrara il\u00a0Corriere Padano<\/i>\u00a0con i soldi ricevuti in dote dalla moglie Emanuela, affidato poi alla direzione di\u00a0Nello Quilici.<\/p>\n

In occasione della preparazione della\u00a0Lista Nazionale\u00a0per le\u00a0elezioni del maggio 1924, con cui fu eletto\u00a0deputato\u00a0alla Camera, si scontr\u00f2 con\u00a0Olao Gaggioli, fondatore del Fascio di Ferrara e convinto che Balbo, iscritto soltanto dal 1921 e con lo stipendio fisso pagato dagli agrari, fosse un intruso.<\/p>\n

Sempre nel 1924 venne accusato di essere il mandante dell’omicidio del parroco antifascista don\u00a0Giovanni Minzoni\u00a0ad\u00a0Argenta, avvenuto per mano di due squadristi facenti capo alle sue milizie: il caso venne archiviato alcuni mesi dopo, per essere poi riaperto – sotto la pressione della stampa, a seguito del\u00a0delitto Matteotti – nel 1925, risolvendosi con l’assoluzione di tutti gli imputati.\u00a0Il 21 novembre\u00a01924\u00a0per\u00f2 Balbo fu costretto a dimettersi dalla carica di comandante della Milizia a seguito delle documentate rivelazioni de\u00a0La Voce Repubblicana<\/i> circa ordini da lui impartiti di bastonature di antifascisti e pressioni sulla magistratura, perdendo la successiva causa per diffamazione da lui intentata al quotidiano. Balbo intanto, a Ferrara, continu\u00f2 ad operare in modo da avere persone di sua fiducia e rappresentative nelle posizioni di potere. L’amico Ravenna, da sempre estraneo ad ogni atto di squadrismo, fortemente nazionalista, ebreo ma con una visione laica della sua fede fu invitato ad iscriversi al PNF, e successivamente, alla fine del 1924, nominato Segretario Federale Ferrarese del PNF.<\/p>\n

Il 31 ottobre 1925 entr\u00f2 nel\u00a0governo Mussolini\u00a0come\u00a0sottosegretario all’economia nazionale, e con lui si trasfer\u00ec a Roma anche Ravenna. Rimase in carica sino al 6 novembre 1926.<\/p>\n

<\/span>Ministro dell’Aeronautica<\/span><\/h3>\n

In quella data infatti venne nominato\u00a0sottosegretario di Stato\u00a0al\u00a0Ministero dell’Aeronautica, di cui lo stesso Mussolini era ministro\u00a0ad interim<\/i>, al posto del generale d’artiglieria\u00a0Alberto Bonzani.\u00a0Si apprest\u00f2 ad organizzare la neocostituita\u00a0Regia Aeronautica come forza armata autonoma, ancora ai primi passi, coi bilanci insufficienti, bisognosa di un ammodernamento e di un aumento di prestigio.\u00a0Con la sua nomina Mussolini ottenne l’occasione per fare dell’aviazione un’arma anche propagandistica, assecondando chi nel PNF voleva alla guida dell’aeronautica un esponente del fascismo mettendo inoltre sotto il suo diretto controllo uno dei pi\u00f9 autonomi\u00a0ras federali.<\/p>\n

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Italo Balbo, al centro in divisa, nel 1930 assieme allo staff della\u00a0crociera aerea transatlantica Italia-Brasile.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Balbo consegu\u00ec il brevetto da pilota nel 1927\u00a0e diede una sede stabile al ministero facendo costruire un nuovo palazzo con criteri architettonici\u00a0razionalisti. Avvi\u00f2 la fondazione della\u00a0citt\u00e0 dell’aria<\/i>\u00a0a\u00a0Guidonia\u00a0con un moderno centro di ricerca\u00a0aeronautica\u00a0dove lavorarono\u00a0Gaetano Arturo Crocco,\u00a0Luigi Crocco,\u00a0Antonio Ferri\u00a0e\u00a0Luigi Broglio. Inoltre fece nascere un centro studi per coordinare e promuovere lo sviluppo aeronautico, affidandone il comando ad\u00a0Alessandro Guidoni.\u00a0Balbo fece nascere anche il\u00a0Reparto Sperimentale Alta Velocit\u00e0, a\u00a0Desenzano del Garda, dove prima sorgeva l’idroscalo privato di\u00a0Gabriele D’Annunzio. Il direttore, tenente colonnello\u00a0Mario Bernasconi, ebbe a disposizione ogni tipo di struttura e materiale per consegnare all’Italia l’ambita\u00a0Coppa Schneider.<\/p>\n

Le trasvolate<\/span><\/h3>\n

Dopo il successo della\u00a0crociera aerea del Mediterraneo occidentale<\/a>\u00a0(25 maggio-2 giugno 1928) da lui organizzata insieme al decisivo aiuto del trasvolatore\u00a0Francesco De Pinedo<\/a>, Balbo venne fatto da Mussolini\u00a0generale di squadra aerea\u00a0in agosto (un simile avanzamento di carriera, da ex capitano degli Alpini, non si era mai visto nelle\u00a0forze armate italiane), provocando il risentimento di De Pinedo, che, a ragione, si vedeva come il vero artefice dell’impresa. In ottobre, quando dovette essere sostituito il\u00a0capo di stato maggiore della Regia Aeronautica\u00a0Armando Armani, De Pinedo venne nominato solamente sottocapo di stato maggiore. La successiva\u00a0crociera aerea del Mediterraneo orientale\u00a0(5-19 giugno 1929) fu presieduta sempre da Balbo, ma De Pinedo venne incluso come semplice pilota di uno degli aerei della formazione, in quanto la direzione tecnica del volo and\u00f2 al colonnello\u00a0Aldo Pellegrini, capo del gabinetto di Balbo. Il 20 aprile 1929 intanto fu rieletto deputato alla Camera per il PNF. Quasi due mesi dopo, il 12 agosto, Balbo sfrutt\u00f2 le voci che giravano su De Pinedo e gli chiese conto dei fondi a lui destinati per compiere il raid atlantico del 1927. De Pinedo rispose indirizzando una lettera a Mussolini in cui criticava le crociere spettacolari e propagandistiche che ponevano in secondo piano la preparazione bellica (senza sapere che Mussolini era contento di questa strategia), dando poi le dimissioni da sottocapo di stato maggiore, che il Duce accolse con favore, reputandolo non in grado di comprendere le esigenze del regime.<\/p>\n

Il 12 settembre 1929, a soli trentatr\u00e9 anni, Italo Balbo fu nominato\u00a0ministro\u00a0dell’Aeronautica, carica tenuta fino ad allora dal Duce. De Pinedo venne allontanato con l’incarico di addetto aeronautico in\u00a0Argentina<\/sup>. In questi anni Balbo era ricco, potente e famoso, ancora esuberante ed entusiasta, con amicizie nel mondo della cultura e dell’industria che lo avevano affermato tra l’alta borghesia e la nobilt\u00e0 romana.<\/sup><\/p>\n

Balbo guid\u00f2 poi due\u00a0crociere aeree\u00a0transatlantiche in formazione, inframezzati, nel 1932, da una proposta avanzata a Mussolini circa l’istituzione di un unico ministero per la difesa, sostenuto dalla quadruplicazione delle somme destinate alla marina e all’aeronautica. Alla guida del nuovo ministero sarebbe dovuto andare lo stesso Balbo ma, bench\u00e9 alcuni capi militari vedessero di buon gusto l’iniziativa, le rivalit\u00e0 tra le forze armate e, soprattutto, la gelosia del Duce nei confronti della popolarit\u00e0 del ministro aviatore, fecero naufragare l’intero progetto.<\/p>\n

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Per un’altra fonte il nuovo dicastero sarebbe spettato a Mussolini, mentre Balbo progettava di ridefinire i compiti del capo di stato maggiore generale e di prendere possesso di tale carica<\/sup>. Nel 1929 persuase l’ingegnere Alessandro Marchetti\u00a0a mettere a punto per l’impresa gli idrovolanti\u00a0S.55A\u00a0che sarebbero andati ad equipaggiare uno stormo creato\u00a0ad hoc<\/i>\u00a0a\u00a0Orbetello. Si scelse di trasvolare l’Atlantico meridionale con dodici apparecchi, a cui la\u00a0Regia Marina\u00a0avrebbe fornito appoggio con cinque\u00a0cacciatorpediniere. Gli idrovolanti partirono infine per la\u00a0crociera aerea transatlantica Italia-Brasile\u00a0da Orbetello il 17 dicembre 1930, guidati personalmente da Balbo e dal suo secondo pilota\u00a0Stefano Cagna, alla volta di\u00a0Rio de Janeiro, dove arrivarono, non senza lutti e incidenti, il 15 gennaio 1931. La seconda crociera atlantica, la\u00a0crociera aerea del Decennale, venne organizzata per celebrare il decennale della\u00a0Regia Aeronautica in occasione della\u00a0Century of Progress,\u00a0esposizione universale\u00a0che si tenne a\u00a0Chicago tra il 1933 ed il 1934. Dal 1\u00ba luglio al 12 agosto del 1933 Balbo guid\u00f2 la trasvolata di venticinque idrovolanti\u00a0S.55X partiti da Orbetello verso il\u00a0Canada\u00a0e con destinazione finale gli\u00a0Stati Uniti.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n
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Di ritorno in Italia, il 13 agosto 1933 Italo Balbo venne promosso Maresciallo dell’aria<\/a> , massimo grado, come nella fotografia autografa.<\/div>\n
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Italo Balbo in uniforme da Maresciallo dell’aria come nella nostra fotografia autografa<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

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Per approfondite ricerche su Italo Balbo, su tutta la sua vita e carriera fino al raggiungimento dei massimi gradi espressi anche in questa fotografia autografa, data la vastit\u00e0 dell’argomento, si rimanda alle seguenti fonti web :<\/p>\n

Wikipedia Italo Balbo<\/a> ,\u00a0 Wikipedia<\/em><\/a><\/p>\n

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8.20<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Fotografia con dedica autografa, originale, di ITALO BALBO<\/strong> in uniforme da Maresciallo dell’Aria<\/em><\/strong>, Regia Aeronautica, dopo la CROCIERA AEREA del DECENNALE<\/strong> avvenuta nel 1933<\/strong> , datata TRIPOLI\u00a0 Aprile XVI\u00b0 <\/strong><\/em>ovvero 1938<\/strong> .<\/p>\n

Dedica scritta di pugno da Balbo, con inchiostro nero, leggermente virato al seppia in alcuni punti. a una nobil donna romana. Cognome oscurato con colore ROSSO solo sul supporto digitale, per ragioni di privacy.<\/p>\n

La fotografia viene fornita di certificato di originalit\u00e0.<\/p>\n

In buone condizioni avente i suoi segni del tempo, la carta presente pieghe varie ai bordi ed agli angoli.<\/p>\n

Dimensioni circa mm.30 x 40<\/p>\n

(Scorri la pagina in basso per ulteriori dettagli e informazioni)<\/em><\/strong><\/p>\n

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