{"id":6855,"date":"2020-08-26T10:09:32","date_gmt":"2020-08-26T10:09:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thefinitive.com\/?post_type=product&p=6855"},"modified":"2023-03-20T15:38:48","modified_gmt":"2023-03-20T14:38:48","slug":"raci-automobile-club-roma-tappo-smaltato-pre-1927","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/thefinitive.com\/en\/prodotto\/raci-automobile-club-roma-tappo-smaltato-pre-1927\/","title":{"rendered":"\u274c\ud83d\ude41RACI Automobile Club ROMA Tappo SMALTATO – Pre 1927"},"content":{"rendered":"

Tappo per radiatore in metallo smaltato, per l’ AUTOMOBILE\u00a0 CLUB\u00a0 ROMA<\/strong>\u00a0 del periodo antecedente al 1927, anno di fondazione del RACI\u00a0<\/strong> Reale Automobile Club Italiano. <\/strong><\/em><\/p>\n

Realizzato in pesante lega di piombo, dalla ditta BOYCE<\/strong> che brevett\u00f2 il suo MOTOMETER<\/strong> , ovvero misuratore di temperatura per le automobili, da apporsi al posto del tappo del radiatore, essendo provvisto di un piccolo termometro che segnalava la temperatura dell’acqua.<\/p>\n

Il tappo veniva personalizzato per le varie fabbriche di automobili, o per gruppi od enti, come \u00e8 il caso di questo splendido esemplare per\u00a0 AUTOMOBILE CLUB di ROMA<\/strong> , dove troviamo raffigurato il simbolo della citt\u00e0 di Roma, ovvero la LUPA CAPITOLINA<\/strong> circondata da un serto di alloro e sormontata da una corona reale,<\/strong> in metallo dorato e smalti, poggiante su una base smaltata rossa all’interno di una RUOTA dorata (si vedono i raggi ed il cerchio della ruota), simbolo poi del RACI . Campeggia ancora lungo la circonferenza la dicitura AUTOMOBILE CLUB ROMA<\/strong> in smalto giallo, trovando posto due NODI SAVOIA<\/strong>\u00a0 ad ore 11 ed 1 , appena ai lati della corona reale descritta precedentemente.<\/p>\n

Questa facciata del tappo andava rivolta verso l’esterno, ed ovviamente dalla parte interna l’altra facciata provvista di vetro trasparente, mostrava il termometro al guidatore, che poteva cos\u00ec tenere sotto controllo la temperatura dell’acqua. Ma come evidente anche dalla storia che potete leggere in calce, i MotoMeter venivano personalizzati, e molte volte perdevano l’uso per il quale erano progettati, diventando ornamentali, simboli di abbellimento delle vetture di prestigio<\/em>.<\/p>\n

La cornice esterna della struttura in metallo, sulle due facce, riporta una corona di alloro in rilievo, ed in basso alla base un cartiglio con il marchio BOYCE\u00a0 MotoMeter<\/strong><\/p>\n

Questo tappo \u00e8 completo anche della sua staffa filettata e dei suoi dadi di fissaggio, la facciata trasparente con spesso vetro temperato e molato ai bordi, ed all’interno una cartina che riporta la scala graduata, che legge dall’alto DANGER<\/em> – STEAM<\/strong> e poi a scendere SUMMER – AVERAGE<\/em><\/strong>\u00a0 ed in basso a sinistra (di chi guarda)\u00a0 TO AVOID EVAPORATING NON FREEZE SOLUTION OPERATE BELOW LINE<\/em><\/strong>, basso a destra ALWAYS INVESTIGATE ANY SUDDEN RISE OF TEMPERATURE\u00a0<\/em><\/strong><\/p>\n

Il tappo nel suo complesso \u00e8 in ottime condizioni, con accettabili segni d’uso e bella patina, senza danni agli smalti.<\/p>\n

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MATERIALE\u00a0 \u00a0 \u00a0:\u00a0<\/strong> Metallo, smalti<\/p>\n

MISURE\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0:<\/strong>\u00a0 cm.7,5 x 13 x 2,5\u00a0 –\u00a0 gr.320<\/p>\n

MARCHIO\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0:<\/strong>\u00a0 Boyce MotoMeter<\/p>\n

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NOTIZIE<\/h2>\n

Boyce MotoMeter<\/h3>\n

Il Boyce MotoMeter \u00e8 stato brevettato nel 1912 ed \u00e8 stato utilizzato nelle automobili per leggere la temperatura del radiatore. Da allora fino alla fine degli anni ’20, la Boyce MotoMeter Company di Long Island City, New York, fondata nel 1912 dall’immigrato tedesco Hermann Schlaich, produsse una variet\u00e0 di modelli diversi che variavano per dimensioni e design.<\/p>\n

I sistemi di raffreddamento Thermosiphon non pressurizzati, ampiamente utilizzati fino agli anni ’20, portavano a un punto di ebollizione basso. Il Boyce MotoMeter era un dispositivo semplice e innovativo. Per la prima volta, i conducenti avevano informazioni sulla temperatura del motore durante il funzionamento dell’auto. A volte, tuttavia, non \u00e8 riuscito ad avvertire i conducenti del surriscaldamento del motore in tempo per evitare danni.<\/p>\n

I motometri erano inizialmente dispositivi aftermarket. Successivamente, i costruttori di veicoli (non solo le case automobilistiche) iniziarono a offrirli come equipaggiamento standard o opzionale e anche i concessionari iniziarono a offrirli, a volte come articoli da regalare o incentivi. La MotoMeter Company li ha presto consegnati con quadranti in metallo all’interno che mostravano il logo e la scritta del produttore o del rivenditore stampati su di esso. Il motometro standard era disponibile in tre dimensioni per auto piccole, auto medie e auto grandi e camion. Ci sono state anche lievi modifiche a ciascuno dei modelli originali e nuovi design e accessori come ornamenti del cofano, topper, dispositivi di illuminazione o serrature sono stati aggiunti alla linea di contatori mentre alcuni altri sono stati interrotti. I topper sono piccoli pezzi fusi in metallo che si adattano a una staffa sul motometro. Sono stati utilizzati in modo simile alle decalcomanie moderne che mostrano l’eredit\u00e0, la professione, le preferenze del proprietario del veicolo o supportano la sua attivit\u00e0, i suoi sport preferiti o anche una dichiarazione politica. I topper venivano offerti anche da altre societ\u00e0 produttrici di novit\u00e0, tra cui Ronson. Boyce ha mantenuto diversi brevetti sui suoi prodotti e ha combattuto le violazioni.<\/p>\n

Nel 1927 l’azienda offriva un’ampia variet\u00e0, ma il motometro divenne presto obsoleto quando intorno al 1930 apparvero i termometri montati sul cruscotto. Boyce fece brevettare un dispositivo del genere gi\u00e0 nel 1917<\/p>\n

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Automobile Club d’ Italia<\/h3>\n

Ai primi di novembre del\u00a01898,\u00a0Roberto Biscaretti di Ruffia,\u00a0Michele Lanza\u00a0e\u00a0Cesare Goria Gatti\u00a0stilarono una circolare indirizzata ai \u00absimpatizzanti dell’automobilismo<\/strong>\u00bb piemontesi, invitandoli a riunirsi in un club e a partecipare alla riunione costitutiva indetta per il 19 dello stesso mese. Tale associazione venne effettivamente fondata a\u00a0Torino\u00a0<\/strong>il 6 dicembre\u00a01898<\/strong>, da 19 sodali, con la denominazione sociale\u00a0Automobile Club di Torino<\/i><\/strong>\u00a0e con le seguenti cariche assegnate:<\/p>\n