{"id":5945,"date":"2020-05-08T08:06:43","date_gmt":"2020-05-08T08:06:43","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thefinitive.com\/?post_type=product&p=5945"},"modified":"2024-06-28T18:42:49","modified_gmt":"2024-06-28T16:42:49","slug":"22-gruppo-autonomo-caccia-johnson-regia-r-a","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/thefinitive.com\/en\/prodotto\/22-gruppo-autonomo-caccia-johnson-regia-r-a\/","title":{"rendered":"\u274c\ud83d\ude4122\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia – Johnson REGIA R.A."},"content":{"rendered":"

Distintivo del\u00a0 22\u00b0 GRUPPO CACCIA<\/strong> ,\u00a0 gruppo autonomo di velivoli da caccia terrestre, smaltato , con raffigurato il simbolo del gruppo, uno SPAVENTAPASSERI<\/em> <\/strong>o SPAURACCHIO<\/em> <\/strong>che fuma una pipa.\u00a0 Distintivo realizzato dalla Johnson<\/strong><\/em> di Milano come evidente dal marchio riprodotto al piedino posteriore del distintivo.<\/p>\n

Il distintivo del 22\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia \u00e8 in perfette condizioni. Bellissima forma poligonale come a tracciare una rotta irregolare di un velivolo inafferrabile e sorprendente e che come uno spauracchio allontana i nemici. Distintivo a base dorata , senza mancanze agli smalti, spilla al retro completa.<\/p>\n

Il 22\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia combatt\u00e9 sul\u00a0fronte russo\u00a0durante la\u00a0seconda guerra mondiale<\/p>\n

MATERIALE\u00a0 \u00a0 \u00a0:\u00a0<\/strong> Metallo dorato e smalti<\/p>\n

MISURE\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0:<\/strong>\u00a0 mm.30 x 30<\/p>\n

MARCHIO\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0:<\/strong>\u00a0 Johnson , Milano<\/p>\n

 <\/p>\n

NOTIZIE<\/h2>\n

\"\"<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

Il\u00a022\u00ba Gruppo autonomo caccia terrestre<\/b>, o semplicemente 22\u00ba Gruppo caccia, fu un gruppo della\u00a0Regia Aeronautica<\/a>\u00a0che combatt\u00e9 sul\u00a0fronte russo\u00a0durante la\u00a0seconda guerra mondiale. Il 22\u00ba Gruppo venne inviato al fronte nell’estate\u00a0del\u00a01941\u00a0con quattro squadriglie formate da piloti veterani, la 359\u00aa, 362\u00aa, 369\u00aa e la 371\u00aa. Il Gruppo rest\u00f2 al fronte sino al maggio\u00a01942, quando venne sostituito dal\u00a021\u00ba Gruppo Autonomo Caccia Terrestre. A partire dal\u00a01953\u00a0il 22\u00ba Gruppo venne annesso al\u00a051\u00ba Stormo\u00a0della rifondata\u00a0Aeronautica Militare\u00a0della Repubblica italiana.<\/p>\n

La prima guerra mondiale<\/span><\/h2>\n

Il\u00a0XXII Gruppo<\/b>\u00a0nasce il 5 luglio 1918 con la\u00a0181\u00aa Squadriglia\u00a0e\u00a0182\u00aa Squadriglia\u00a0di\u00a0Caproni Ca.40\u00a0triplani all’aeroporto di Brescia-Ghedi\u00a0al comando del maggiore Costantino Quaglia alle dipendenze dal 31 di luglio del Comando d’Aeronautica a Disposizione del\u00a0Comando supremo militare italiano. Il 9 settembre le squadriglie passano alla\u00a0Regia Marina\u00a0ed il 20 settembre il gruppo si scioglie. Il 20 ottobre rinasce con la\u00a089\u00aa Squadriglia\u00a0e\u00a090\u00aa Squadriglia\u00a0Ansaldo S.V.A.\u00a0al\u00a0campo di aviazione di Busiago\u00a0di\u00a0Campo San Martino\u00a0al comando del capitano Francesco Fourquet entrando nella Massa da Bombardamento.<\/p>\n

Nel gennaio 1919 diventa Gruppo da bombardamento leggero ed agli inizi dell’anno la 89^ e 90^ vanno in Africa per la\u00a0Campagna di Libia (1913-1921)\u00a0determinando il probabile scioglimento del gruppo.<\/p>\n

Rinasce il 1\u00ba luglio 1936 nel 52\u00ba Stormo formato dalla 357\u00aa, 358\u00aa e 359\u00aa Squadriglia sui\u00a0Fiat C.R.32\u00a0a Ghedi. Il 16 agosto 1938 si sposta all’aeroporto di Ciampino\u00a0Sud.<\/p>\n

La seconda guerra mondiale<\/span><\/h2>\n

Al 10 giugno 1940 era all’aeroporto di Pontedera\u00a0con la 357\u00aa, 358\u00aa e la 359\u00aa Squadriglia rispettivamente con 9 ed 8\u00a0Fiat G.50\u00a0e 6\u00a0Fiat C.R.32\u00a0al comando del Capitano Giovanni Borzoni nel 52\u00ba Stormo Caccia Terrestre nella\u00a03\u00ba Squadra aerea – SQA3. Nel marzo 1941, nell’ambito della\u00a0Campagna italiana di Grecia, si sposta in Albania con gli\u00a0M.C.200: la 371\u00aa squadriglia a\u00a0Valona\u00a0e 36 MC 200 con il gruppo all’Aeroporto di Tirana. Dalla met\u00e0 di marzo si verificano le prime battaglie tra formazioni miste di\u00a0Gloster Gladiator\u00a0e\u00a0Hawker Hurricane\u00a0contro\u00a0Fiat C.R.42\u00a0e MC 200. Il Comando Aviazione del\u00a0Corpo di spedizione italiano in Russia\u00a0venne ufficialmente costituito il 29 luglio\u00a01941\u00a0sull’aeroporto di\u00a0Tudora (Boto\u0219ani). Il Gruppo del Maggiore Giovanni Borzoni atterr\u00f2 in questo aeroporto il 12 agosto con la 359\u00aa del Capitano\u00a0Vittorio Minguzzi\u00a0che dispone di altri 11 piloti tra cui il Cap.\u00a0Carlo Miani\u00a0ed il Tenente\u00a0Giovanni Bonet, 362\u00aa del Cap. Germano La Ferla che dispone di altri 11 piloti tra cui il Ten.\u00a0Giulio Torresi, 369\u00aa del Cap.\u00a0Giorgio Jannicelli\u00a0che dispone di altri 13 piloti tra cui il Sottotenente\u00a0Giuseppe Biron\u00a0e la 371\u00aa Squadriglia del Cap. Enrico Meille che dispone di altri 11 piloti.<\/p>\n

Gli apparecchi erano 51\u00a0Macchi M.C.200\u00a0che adottavano una mimetizzazione mediterranea: fondo ocra chiaro, con fitto reticolo di macchie irregolari verde opaco, mentre la cappottatura del motore, la fascia sulla fusoliera appena dietro l’abitacolo e il bordo inferiore all’estremit\u00e0 alare erano gialle. Sul bordo d’attacco delle ali apparivano due grossi triangoli bianchi, con la punta rivolta verso l’interno dell’ala. Il numeri identificativi e della squadriglia erano dipinti di nero. I Macchi erano accompagnati da due\u00a0Savoia-Marchetti S.M.81\u00a0e tre\u00a0Caproni Ca.133\u00a0per il supporto logistico. Il 16 agosto arriva anche il 61\u00ba Gruppo da Osservazione Aerea con 32\u00a0Caproni Ca.311\u00a0(34\u00aa Squadriglia, 119\u00aa, e 128\u00aa Squadriglia) ed un\u00a0Savoia-Marchetti S.M.82\u00a0per il supporto.<\/p>\n

Lo stemma del 22\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia era uno spauracchio\u00a0su triangolo bianco. Il 27 agosto il Gruppo effettua il battesimo del fuoco abbattendo otto aerei sovietici, due\u00a0Polikarpov I-16 e sei\u00a0Tupolev SB-2,[3]<\/sup>\u00a0senza riportare perdite. Nei giorni successivi i sovietici non portarono pi\u00f9 in volo i loro apparecchi, troppo vecchi al confronto coi Macchi. Gli italiani pensarono quindi di aver spaventato il nemico, da qui l’adozione dello spaventapasseri che fuma gli aerei nemici, rappresentati da otto stelle rosse, disegnato dal S.Ten. Biron. Alla fine di agosto si sposta a\u00a0Krivoi Rog\u00a0ed a fine settembre a\u00a0Zaporizhia. Il 9 novembre la 371\u00aa Squadriglia va a\u00a0Donec’k.<\/p>\n

Ma alla vigilia di Natale avvenne l’offensiva sovietica che obblig\u00f2 le divisioni tedesche dell’Armata Sud (di cui faceva parte il C.S.I.R.) a ritirarsi. La forte manovra sovietica, sostenuta da molte divisioni con centinaia dei\u00a0T-34, costrinse anche gli italiani, a retrocedere su posizioni protette con l’appoggio aereo degli MC 200 che, attaccarono con le loro mitragliatrici Breda Safat da 12,7 e con bombe da 50 kg le grandi colonne di fanteria sovietiche, sostenendo anche numerosi combattimenti con caccia e bombardieri medi russi. Alla fine di dicembre la caccia italiana aveva abbattuto 12 aerei sovietici contro la perdita di un Macchi. Il 5 febbraio, decine di MC 200 del Gruppo attaccarono l’aeroporto sovietico di Kranyi Liman mitragliando e mettendo fuori uso 10 caccia e bombardieri medi russi a terra e 5 in volo senza avere perdite. Dopo questa azione, gli MC 200 effettuarono, tra marzo ed aprile, molti mitragliamenti e bombardamenti di installazioni dell’aviazione attaccando gli aeroporti di Luskotova e Leninsklij Bomdardir. Ulteriori 4 aerei russi vengono abbattuti il 24 e 28 febbraio e 14 nel mese di marzo. Il 22\u00ba Gruppo rientr\u00f2 in Italia il 4 maggio\u00a01942\u00a0lasciando i velivoli al subentrante\u00a021\u00ba Gruppo. A fine giugno verr\u00e0 rischierato in\u00a0Sardegna\u00a0con i nuovi\u00a0Reggiane Re.2001\u00a0in versione caccia-bombardiere per la 359\u00aa, 362\u00aa e 369\u00aa Squadriglia e poi in\u00a0Sicilia, al comando del maggiore Vittorio Minguzzi. Nell’ambito della\u00a0Battaglia di mezzo agosto, ventisei Re.2001, comprendenti quelli della 362\u00aa Squadriglia del 22\u00ba Gruppo uniti a quelli del\u00a02\u00ba Gruppo volo, vanno in azione il 12 agosto come scorta agli aerosiluranti; 2 che sono dotati di bombe da 640 Kg partono pochi minuti dopo, indirizzati sulla flotta inglese da un\u00a0CANT Z.1007\u00a0bis ed affiancati da 5 G.50. I 2 Re.2001 si dirigono verso la portaerei\u00a0HMS Victorious (R38), come per effettuare un’appontaggio. Una bomba cade in mare e l’altra sul ponte di volo, ma l’azione non \u00e8 fortunata in quanto la bomba non fa niente per poi cadere in acqua.<\/p>\n

Poi il reparto passer\u00e0 alla difesa di\u00a0Napoli. A partire dalla primavera del 1943 una delle squadriglie del gruppo, la 362\u00aa, avr\u00e0 in carico alcuni nuovissimi\u00a0Reggiane Re.2005\u00a0di pre serie, che utilizzer\u00e0 in missioni di intercettazione assieme ai\u00a0Macchi M.C. 202, ai Reggiane Re. 2001 e ai\u00a0Dewoitine D.520\u00a0gi\u00e0 in carico. Il primo pilota a portare in combattimento il nuovo caccia sar\u00e0 il comandante del gruppo maggiore Minguzzi. Al 10 luglio 1943, nell’ambito dello\u00a0Sbarco in Sicilia, disponeva di 10 Re.2001. All’8 settembre era all’Aeroporto di Capodichino\u00a0con la 150\u00aa (Aeroporto di Capua, 2 MC 202), 359^ (Capodichino, 3 MC 202), 362^ (Capua, 2 MC 202) e 369\u00aa Squadriglia (Capodichino, 2 MC 202).<\/p>\n

Nel\u00a01995\u00a0ricevette la\u00a0medaglia d’argento\u00a0e di bronzo al valor militare per l’attivit\u00e0 svolta durante la seconda guerra mondiale.<\/p>\n

Dopo la guerra<\/span><\/h2>\n

Dopo la guerra, il 22\u00ba Gruppo, ribattezzato Gruppo Intercettori, viene integrato nel\u00a051\u00ba Stormo\u00a0e oper\u00f2 con i caccia intercettori\u00a0F-104S\u00a0e, dal\u00a01989\u00a0con l’F-104ASA.\u00a0Adelchi Pillinini\u00a0dal 1956 al 1959 ha volato presso il Gruppo.<\/p>\n

Nell’ambito dei provvedimenti volti alla riorganizzazione dell’Aeronautica Militare, il 22\u00ba Gruppo viene posto in “posizione quadro” il 25 febbraio\u00a01999\u00a0mentre gli ultimi velivoli e parte del personale vennero ereditati dal\u00a020\u00ba Gruppo\u00a0del\u00a04\u00ba Stormo.<\/p>\n

Nonostante alcune persone sostengano che il gruppo sia stato ricostituito nel corso del 2018 (in attesa della data ufficiale) in seno al 51 Stormo presso di l’aeroporto di Istrana (Treviso) la notizia non trova alcun fondamento. Sull’aeroporto di Istrana \u00e8 altres\u00ec attiva una cellula di allarme composta da velivoli EFA 2000 alle dipendenze degli Stormi Caccia dai quali provengono (4\u00ba Stormo Grosseto e 36\u00ba Stormo di Gioia del Colle). Il 22\u00ba gruppo volo continua a permanere in Posizione Quadro ovvero non chiuso ma tecnicamente “congelato” nelle sue attivit\u00e0 istituzionali.<\/span><\/p>\n

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Fonti\u00a0 Wikipedia<\/a><\/em><\/p>\n

4.20<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Distintivo smaltato del\u00a0 22\u00b0 GRUPPO CACCIA<\/strong>, con spilla posteriore, avente raffigurato il simbolo del gruppo, uno SPAVENTAPASSERI<\/em> <\/strong>o SPAURACCHIO<\/em> <\/strong>che fuma una pipa.\u00a0 Marcato Johnson<\/strong><\/em>\u00a0 Milano<\/strong><\/em>. In perfette condizioni. Non ci sono mancanze agli smalti.<\/p>\n

Il 22\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia combatt\u00e9 sul fronte russo durante la seconda guerra mondiale<\/p>\n

Misure approssimative mm.30 x 30<\/p>\n

 <\/p>\n

(Scorri la pagina in basso per ulteriori dettagli e informazioni)<\/em><\/strong><\/p>\n

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 <\/p>\n","protected":false},"featured_media":5691,"comment_status":"open","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"product_cat":[586],"product_tag":[304,549,155,548,550,260,185,305],"yoast_head":"\n\u274c\ud83d\ude4122\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia - Johnson REGIA R.A. - Thefinitive<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"22\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia REGIA AERONAUTICA distintivo smaltato - Johnson Milano - 2WW - Royal Air Force 22nd Fighter Group\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/thefinitive.com\/en\/prodotto\/22-gruppo-autonomo-caccia-johnson-regia-r-a\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"en_US\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"\u274c\ud83d\ude4122\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia - Johnson REGIA R.A. - Thefinitive\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"22\u00b0 Gruppo Autonomo Caccia REGIA AERONAUTICA distintivo smaltato - 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