{"id":4316,"date":"2020-01-01T21:23:28","date_gmt":"2020-01-01T21:23:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.thefinitive.com\/?post_type=product&p=4316"},"modified":"2023-03-20T15:49:20","modified_gmt":"2023-03-20T14:49:20","slug":"sommergibile-barbarigo-comandante-grossi-maggio-42","status":"publish","type":"product","link":"https:\/\/thefinitive.com\/en\/prodotto\/sommergibile-barbarigo-comandante-grossi-maggio-42\/","title":{"rendered":"\u274c\ud83d\ude41Sommergibile BARBARIGO comandante Grossi – Maggio ’42"},"content":{"rendered":"

Medaglia in bronzo<\/strong> , commemorativa del regio sommergibile BARBARIGO<\/strong> , del comandante Grossi<\/strong>, e del presunto<\/strong> affondamento<\/strong>\u00a0della corazzata americana di classe Maryland <\/strong>, avvenuto il 20 Maggio 1942.<\/strong><\/p>\n

Al recto , in rilievo in primo piano : il ponte del Regio Sommergibile Barbarigo, con cannone, e siluro che traccia la traiettoria fino a colpire la corazzata che esplode ed affonda, nel cielo notturno, con frase\u00a0 CHI TEME LA MORTE NON E’ DEGNO DI VIVERE<\/strong> . In basso, inciso R.SMG.BARBARIGO\u00a0<\/strong>.<\/span><\/p>\n

Al verso, nel campo, leggiamo : BOLLETTINO STRAORDINARIO N. 721 VENTI CORRENTE ORE 2.50 DI ROMA LARGO COSTE BRASILIANE 100 MG PONENTE ISOLA FERDINANDO NORONHA SOMMERGIBILE BARBARIGO COMANDATO CAP. CORVETTA ENZO GROSSI ATTACCAVA FORMAZIONE NAVALE STATUNITENSE DIRETTA VERSO SUD BARBARIGO PASSATO ALL’ATTACCO EVITANDO CACCIA TORPEDINIERE DI SCORTA LANCIAVA DA POCHE CENTINAIA DI METRI DI DISTANZA SALVA SILURI CONTRO CORAZZATA CLASSE MAYLAND 32000 TONNELLATE ARMATA A 8 CANNONI DA 406 MM. NAVE DA BATTAGLIA, COLPITA PRORAVIA DA SILURI, IN BREVE TEMPO AFFONDAVA<\/strong><\/p>\n

Medaglia in ottime condizioni, con bella patina del tempo.<\/p>\n

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MATERIALE\u00a0 \u00a0 \u00a0:\u00a0<\/strong> Bronzo<\/p>\n

MISURE\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0:<\/strong>\u00a0 mm.32,5 circa diametro . Peso gr. 12,6 circa<\/p>\n

MARCHIO\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0:<\/strong>\u00a0 –<\/p>\n

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\"\"<\/p>\n

Boccasile<\/strong>, cartolina del R.Smg.Barbarigo comandato da Grossi\u00a0 \u00a0(si dispone del bozzetto originale<\/strong>)<\/p>\n

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NOTIZIE<\/h2>\n

Storia<\/span><\/h2>\n

L\u2019Agostino Barbarigo<\/b><\/i>\u00a0\u00e8 stato un\u00a0sommergibile\u00a0della\u00a0Regia Marina. L’unit\u00e0 prende il nome da\u00a0Agostino Barbarigo, comandante della flotta\u00a0veneziana nella\u00a0battaglia di Lepanto.<\/p>\n

Venne destinato al 2\u00ba Gruppo Sommergibili<\/strong> di\u00a0Napoli dove fu adibito all’addestramento dal 1938 al 1940. Dal 10 al 13 giugno 1940 svolse una prima ed inconclusiva missione ad una decina di miglia dalle coste dell’Algeria. Il 2 luglio 1940, al comando del\u00a0capitano di corvetta\u00a0Giulio Ghiglieri, attacc\u00f2 varie unit\u00e0 minori senza per\u00f2 mai riuscire a giungere al lancio dei siluri; nei due giorni successivi fu pi\u00f9 volte rilevato e bombardato con\u00a0cariche di profondit\u00e0.<\/p>\n

In\u00a0Mediterraneo\u00a0il\u00a0Barbarigo<\/i>\u00a0<\/strong>comp\u00ec in tutto due missioni offensive ed una di trasferimento, navigando per 2582 miglia in superficie e 270 in immersione; se ne decise poi l’invio in\u00a0Atlantico<\/strong>.<\/p>\n

Lasci\u00f2 Napoli a inizio agosto 1940 ed il 14 del mese pass\u00f2 lo\u00a0stretto di Gibilterra\u00a0(con difficolt\u00e0 non grandi causate dalle correnti), dirigendo poi per\u00a0Madera, nella cui zona si trovava il suo settore d’operazioni: il 19 luglio cannoneggi\u00f2 il\u00a0piroscafo\u00a0inglese\u00a0Aguila<\/i>\u00a0<\/strong>(3255 tsl) che per\u00f2 non affond\u00f2; l’indomani cannoneggi\u00f2 un altro trasporto che per\u00f2 rispose al fuoco, obbligando il sommergibile ad immergersi; il\u00a0Barbarigo<\/i>\u00a0lanci\u00f2 quindi due\u00a0siluri, mancando il bersaglio, e sub\u00ec poi caccia con circa venti bombe di profondit\u00e0 uscendone comunque indenne; diresse poi per\u00a0Bordeaux, sede della base italiana di\u00a0Betasom<\/strong>, ove giunse l’8 settembre 1940<\/strong>.<\/p>\n

Il 14 ottobre salp\u00f2 per la seconda missione atlantica, subendo il 17 un infruttuoso attacco aereo con il lancio di bombe di profondit\u00e0; il 23 raggiunse il proprio settore d’operazioni a ovest delle coste irlandesi. Incontr\u00f2 un solo mercantile che non riusc\u00ec a raggiungere mentre effettu\u00f2 un attacco durante la navigazione di rientro, l’11 novembre: lanci\u00f2 un siluro contro un\u00a0cacciatorpediniere\u00a0di scorta ad una\u00a0portaerei\u00a0e ne ud\u00ec l’esplosione, ma non pot\u00e9 verificare l’esito a causa del\u00a0mare mosso (dalla documentazione alleata non risultano danneggiamenti). Due giorni dopo il\u00a0Barbarigo <\/i>giunse a Bordeaux.<\/p>\n

Il 10 febbraio 1941 part\u00ec diretto ancora a ovest dell’Irlanda, ma il pattugliamento fu del tutto infruttuoso a causa delle avverse condizioni meteomarine; il 1\u00ba marzo il sommergibile lasci\u00f2 la zona d’agguato e una settimana dopo si ormeggi\u00f2 a Bordeaux.<\/p>\n

Nei primi giorni di maggio salp\u00f2 per una nuova missione da compiersi ancora in acque irlandesi; il 15 del mese centr\u00f2 con un siluro il piroscafo inglese\u00a0Manchester Port<\/i>\u00a0(7071 tsl), che per\u00f2 riusc\u00ec ad allontanarsi a grande\u00a0velocit\u00e0. L’indomani il sommergibile dovette immergersi per un attacco aereo, uscendone comunque indenne; ebbe vari avvistamenti di trasporti e anche di un\u00a0incrociatore, ma non pot\u00e9 mai attaccare a causa del mare mosso. Il 25 del mese fu dirottato in aiuto alla\u00a0corazzata\u00a0tedesca\u00a0Bismarck<\/i>\u00a0<\/strong>(avrebbe dovuto attaccare qualunque nave nemica le si fosse avvicinata) ma per via del mare tempestoso non raggiunse il luogo della battaglia prima dell’affondamento della corazzata; informato poi dell’affondamento<\/strong> della\u00a0Bismarck<\/i><\/strong>, rientr\u00f2 alla base il 30 maggio.<\/p>\n

Il 13 luglio fu inviato a ovest dello stretto<\/strong> di Gibilterra<\/strong> (nuovo comandante era il capitano di corvetta Francesco Murzi) e il 25 colse il suo primo successo: dopo aver immobilizzato con un siluro il piroscafo britannico\u00a0Macon<\/i>\u00a0(5135 tsl) ed averlo fatto abbandonare dall’equipaggio, lo affond\u00f2 con 49 colpi di\u00a0cannone; nella notte fra il 26 ed il 27 silur\u00f2 e affond\u00f2 la moderna\u00a0nave cisterna\u00a0inglese\u00a0Horn Shell<\/i>\u00a0(8272 tsl), dirigendo poi per il rientro.<\/p>\n

Il sommergibile Barbarigo , cambiato nuovamente comandante<\/strong> con il capitano di corvetta Enzo Grossi<\/a><\/strong>, il 22 ottobre 1941 lasci\u00f2 Bordeaux diretto fra\u00a0Oporto, le\u00a0Azzorre\u00a0e lo stretto di Gibilterra; vi arriv\u00f2 quattro giorni dopo e cerc\u00f2 pi\u00f9 volte di attaccare unit\u00e0 nemiche, senza mai riuscirci a causa del maltempo e dovendo infine rientrare alla base.<\/p>\n

Il 14 gennaio 1942 part\u00ec per portarsi nei pressi delle Azzorre dove, il 23 gennaio, avvist\u00f2 un mercantile non identificato in navigazione da\u00a0est\u00a0a\u00a0ovestsenza zigzagare e a luci accese; nonostante tutto potesse far presumere che si trattasse di una nave\u00a0neutrale, il comandante del sommergibile Barbarigo , Grossi, la silur\u00f2 senza verificarne la nazionalit\u00e0 ed il risultato fu l’affondamento del piroscafo spagnolo Navemar<\/i>\u00a0(5473 tsl); il 10 febbraio intraprese la navigazione di rientro, conclusasi cinque giorni pi\u00f9 tardi.<\/p>\n

Il 30 aprile salp\u00f2 per l’ottava missione in Atlantico<\/strong> e il 17 maggio giunse nel proprio settore d’operazioni, al largo di\u00a0Capo San Rocco; l’indomani cannoneggi\u00f2 e silur\u00f2 il piroscafo brasiliano\u00a0Comandante Lyra<\/i>\u00a0(5052 tsl), incendiandolo; il piroscafo, non affondato perch\u00e9 ritenuto ormai agonizzante, fu tuttavia trainato a\u00a0Recife\u00a0dal\u00a0rimorchiatore\u00a0Perdigao <\/i>(il trasporto non torn\u00f2 comunque mai pi\u00f9 in servizio: abbandonato a Recife per la durata della guerra, fu poi smantellato). Giunsero poi in zona\u00a0\u2013 il 20 maggio<\/strong>\u00a0\u2013 due unit\u00e0 statunitensi, l’incrociatore\u00a0Milwaukee<\/i>\u00a0<\/strong>ed il cacciatorpediniere\u00a0Moffet<\/i><\/strong>, ed il comandante del sommergibile barbarigo, Grossi, attacc\u00f2 con due siluri ritenendo di trovarsi di fronte ad una corazzata classe Maryland<\/strong>; ritenne anche di averla affondata (in realt\u00e0 i due siluri avevano mancato il bersaglio e le due navi non si erano nemmeno accorte dell’attacco) e cos\u00ec comunic\u00f2 alla base; il 22 maggio il\u00a0Barbarigo<\/i>\u00a0fu attaccato da un\u00a0aereo\u00a0con otto\u00a0bombe\u00a0(senza danni) e nella notte fra il 28 ed il 29 col\u00f2 a picco, con il cannone e vari siluri, il piroscafo\u00a0Chalbury<\/i>\u00a0(4836 tsl); il 16 giugno il sommergibile attracc\u00f2 a Betasom.<\/p>\n

Il 29 agosto fu inviato al largo della foce del\u00a0Congo; non potendo rifornirsi di\u00a0carburante, come previsto, dal gemello\u00a0Comandante Cappellini<\/i>, fu dirottato a meridione di Capo Palmas (costa\u00a0liberiana), dove stazion\u00f2 dal 25 al 28 settembre, e poi alle Azzorre; il 1\u00ba ottobre sub\u00ec due attacchi aerei entrambi con quattro bombe lanciate, ed entrambi evitati senza danni; nel corso del secondo attacco le\u00a0mitragliere\u00a0del sommergibile abbatterono il velivolo, subendo per\u00f2 la perdita di uno dei serventi, ucciso da una raffica dell’aereo. Il 2 ottobre il\u00a0Barbarigo<\/i>\u00a0ricevette l’ordine di portarsi nei pressi di\u00a0Freetown\u00a0e vi arriv\u00f2 due giorni pi\u00f9 tardi; nella notte del 6 il sommergibile attacc\u00f2 con quattro siluri la\u00a0corvetta\u00a0britannica\u00a0Petunia<\/i>, mancandola, ma Grossi ritenne invece di aver attaccato\u00a0\u2013 e affondato\u00a0\u2013 una nave da battaglia\u00a0classe Mississippi; trasferitosi poi al largo delle\u00a0Isole di Capo Verde\u00a0(il 10 ottobre), il sommergibile si avvi\u00f2 sulla rotta di rientro il 17, giungendo in porto nella notte del 29-30 ottobre.<\/p>\n

Il 24 gennaio 1943 inizi\u00f2 la sua decima missione atlantica con il\u00a0tenente di vascello\u00a0Roberto Rigoli come nuovo comandante; il sommergibile sarebbe dovuto transitare a ovest delle Isole di Capo Verde e portarsi poi al largo di\u00a0Bahia. Dovette pi\u00f9 volte immergersi per continui attacchi aerei nel\u00a0golfo di Biscaglia; un mese dopo la partenza cannoneggi\u00f2 e silur\u00f2 il piroscafo brasiliano (secondo altre fonti spagnolo)\u00a0Monte Igueldo<\/i>\u00a0(3453 tsl), affondandolo, e venendo al contempo infruttuosamente attaccato da un\u00a0idrovolante\u00a0Consolidated XP4Y \u201cCorregidor\u201d, che gli lanci\u00f2 tre bombe. Il 2 marzo, di pomeriggio, silur\u00f2 e affond\u00f2 il piroscafo passeggeri brasiliano\u00a0Alfonso Penna<\/i>\u00a0(3540 tsl) e l’indomani la\u00a0motonave\u00a0americana\u00a0Staghound<\/i>\u00a0(8591 tsl); il 4 marzo si avvi\u00f2 sulla rotta di rientro e arriv\u00f2 alla base il 3 aprile, dopo aver rifornito con 25 tonnellate di\u00a0nafta\u00a0il sommergibile\u00a0Luigi Torelli<\/i>\u00a0ed aver subito un guasto ad un\u00a0timone.<\/p>\n

Si decise poi di trasformarlo in sommergibile da trasporto per missioni verso l’Estremo Oriente: i lavori durarono da marzo a fine maggio del 1943 e comportarono la rimozione di cannoni, tubi lanciasiluri, alcuni componenti delle batterie, uno dei\u00a0periscopi\u00a0e altro.<\/sup><\/sup><\/p>\n

Il 16 giugno 1943 lasci\u00f2 Bordeaux con destinazione\u00a0Batavia (o\u00a0Singapore), al comando del capitano di corvetta\u00a0Umberto de Julio\u00a0e con a bordo 130 tonnellate di materiali e, oltre all’equipaggio, tre uomini destinati alla nuova base da costituire a Singapore; il 24 giugno avrebbe dovuto segnalare la posizione a Betasom, ma non lo fece: dal\u00a0Barbarigo<\/i>\u00a0non giunsero mai pi\u00f9 notizie.<\/p>\n

Nel dopoguerra le fonti britanniche indicarono due attacchi aerei che potrebbero aver determinato la fine del sommergibile:<\/p>\n